Author Archives: Д.Д.

Введение к разделу: Кому на руку «невидимая рука рынка»?

  Один из постулатов либеральной экономики гласит, что рынок властно подчиняет действия производителя интересам потребителя. И что свободная конкуренция обеспечивает развитие производства товаров, в наибольшей степени соответствующих реальным потребностям населения и экономики в целом. Кое-какие наблюдения дают основания для сомнений в справедливости этих утверждений. Возможно, когда конкуренция была действительно свободной, они были близки к реальности. Но в наши дни зачастую производители пренебрегают действительными интересами потребителей,  активно формируют псевдопотребности и лишают потребителя выбора. Попытаюсь привести тому примеры в порядке возрастания масштаба. Начну с курьезной Читать далее...

О рекламе

Alfred SAUVY [1] SUR LA PUBLICITE Альфред СОВИ В своей первооснове реклама имела целью сделать общеизвестными некоторые факты [2]. Парламентские дебаты, например, были объектом рекламы. Постепенно стремление коммерсантов сделать известной свою марку, свои цены, размеры своих товаров и т. п. уступило место другим задачам, зачастую почти противоположным. Информацию сменило внушение, вызывающее более или менее осознанные рефлексы. Методы рекламы, изложенные во всех учебниках, это продуманное перенесение методов, используемых трибунами всех времен и народов: утверждать, повторять, ошеломлять, избегать обоснования. В течение некоторого времени магистральные железные дороги и автомобильная Читать далее...

Чудаки и дороги

В России, как известно, две беды – дураки и дороги. Поскольку в остальном мире с дорогами обстановка несколько иная, в заголовке дураки заменены чудаками. А правомерно ли называть чудачеством деятельность людей, развивающих всеобщую автомобилизацию, надеюсь, будет ясно из этой записки. Сегодняшние проблемы автотранспорта очевидны. В городах, это переполненность улиц, проблема стоянок и гаражей, загрязнение атмосферы. На междугородных и магистральных перевозках, это неразвитость и низкое качество дорожной сети (во всяком случае, - в России). Пути их решения также как будто ясны. Если Читать далее...

Некоторые факты из истории транспорта США

Основная информация из источника: Строительство и архитектура. Экспресс-информация. Серия Технология, механизация и автоматизация в строительстве. Выпуск 1. ВНИИНТПИ. М., 2000. Среди 10 наиболее выдающихся достижений в области строительства в ХХ веке, выделенных на проходившей с 23 по 27 марта 1999г. в Лас-Вегасе международной строительной выставке CONEXPO-CON/AGG'99, на четвертое место поставлена Система межштатных и военных дорог им. Дуайта Эйзенхауэра (США). Эта автодорожная система, разработанная во времена президентства  Д. Эйзенхауэра и получившая позднее его имя, первоначально задумывалась как сеть военных дорог для повышения мобильности военных Читать далее...

Насколько нам дороги дороги

При острой нехватке инвестиций в России почти десять лет существуют солидные денежные мешки, именуемые дорожными фондами (федеральный и региональные). Средства сюда собираются почти со всех субъектов экономики страны, а направляются исключительно на содержание, ремонт, реконструкцию и строительство автодорог общего пользования. В 2001г. федеральный фонд упразднен, но в расходной  статье федерального бюджета «Транспорт, дорожное хозяйство, связь и информатика» (30,6 млрд. руб.) львиная доля – 28,4 млрд. приходится на дорожное хозяйство. Еще 20,3 млрд. идут на дороги по статье «Финансовая помощь Читать далее...

Комбайн косит и молотит

Цель записки, - показать, что в условиях России, и особенно в Сибири, проблемы уборки зерновых следует решать не путем восстановления и обновления парка зерновых комбайнов, а переходом на стационарный обмолот. Для обоснования этого утверждения нужно проанализировать всю историю зерновых комбайнов. Первые комбайны промышленного изготовления появились в конце XIX века в США для удовлетворения потребностей экстенсивного развития зернового хозяйства Калифорнии. Сразу отметим, что комбайны появились в одном из немногих мест на земле, где климат  и почва идеально соответствуют техническим особенностям этих Читать далее...

Кое-что об электромобиле

  В настоящее время во многих странах действуют государственные программы стимулирования производства электромобилей. Показательна таблица, размещенная на сайте «Лиотех»: http://www.liotech.ru/completedsolutions Такое впечатление, что появилось новое перспективное направление прогресса, которое нужно только чуть-чуть поддержать, а дальше оно будет развиваться само собой и решит почти все проблемы современного автотранспорта. Составители упомянутой таблицы либо плохо осведомлены, либо лукавят, когда приводят только сведения о программах недавнего времени и ничего не пишут о давнем опыте господдержки электромобиля, который, судя по всему, ничего не дал. Например, о Японии сказано, что Читать далее...

Автомобиль и градостроительство – степень совместимости

Рост числа автомобилей в городе – один из определяющих факторов не только при разработке генеральных планов городов, но и при проектировании отдельных объектов. Этот фактор отражен в соответствующих нормах и правилах, о нем помнит большинство людей, от которых зависит формирование градостроительной политики. Автомобиль воспринимается как необходимая составляющая жизни города, и усилия архитекторов и администраторов направлены на создание оптимальных условий сосуществования людей и машин. Обществом хорошо осознаются две проблемы, исходящие от автомобиля – загрязнение окружающей среды и опасность на улицах. Но Читать далее...